Rgto de Ferrocarriles 13

Los militares conocen muy bien, la importancia del ferrocarril, sobre todo a la hora dela logistica y de un despliegue estrategico, en su dia, existió en Zaragoza una unidad independiente, dependiente del mando de ingenieros del ejercito de tierra español, dedicada en exclisuva al ferrocarril, dicha unidad era reminiscencia de los dos antiguos regimientos que quedaban en Madrid, y estos a su vez, reminiscencias de las unidades de Zapadores ferroviarios y del Batallón de movilización y practicas, los cuales se encontraban repartidos por toda españa, en el año 2004, relaizé estas fotografias, como testigo de ello.

Servidor a bordo de los tractores Henschel DH500, una fria mañana de niebla.

  Tractor Henschel DH500 pocos metros entes de la bifurcación de San Juan de Mozarrifar.

 Dresina de inspección y mantenimiento de vía.

 No se puede pedir mas a esta foto....

 Locomotora de vapor 2-4-0-2215 (ex Oeste 1015), la cual se encontraba en orden de marcha.

 Pieza de artilleria cargada sobre una PMM.

 Tractor Henschel a la entrada del acuertelamiento.

 No teniamos tiempo de aburrirnos en aquella epoca.

 Tractor Henschel DH500 maniobrando con coches de viajeros.

  Tractor Henschel DH500 maniobrando con coches de viajeros.

 Pareja de "Japonesas" de la serie 269, en busca de trenes militares que remolcar.

 333-031 en cabeza de un tren militar, camino de Badajoz.

 La dama del regimiento a pleno vapor.

 Tractor Henschel DH500 en un acto oficial.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Ferrocarril de Hedjaz....Su parte viva en Jordania.

25 de Mayo de 2016, justo hoy se conmemora el 70 aniversario de la independencia de Jordania como país, día que aprovecho para visitar su capital, Ammán y apartarme de las rutas que normalmente toman los turistas, de modo que, acabamos buscando entre las colinas que conforman la ciudad, la antigua estación del ferrocarril otomano, y una vez encontrada, una grata sorpresa se muestra ante nosotros, disfruten de las fotos y el vídeo:

 Estación de Amman, punto de partida de este trazado recuperado.

 Coche real.

Entrada a la estación desde la calle.

 Simpaticas composiciones de material.

 Como un bello jardin.

 La num 23, espera algún servicio.

 Las agujas dispuestas para la maniobra de las locomotoras una vez llegue el tren.

 Lado vias de la estación.

 Haciendo su entrada en la estación.

 Tras desacoplarse de la composición, maniobra para entrar en el deposito.

 Piezas clave de la revuelta arabe.

 Maniobrando.

 Fin de trayecto.

 Maniobrando para entrar al deposito de locomotoras.

 Restaurada y en servicio, la numero 52 luce sus numerales en arabe en el tender.

Historia sobre railes.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Ferrocarril de Hedjaz.....tras las huellas de Lawrence de Arabia

El-Oren, es como llamaban las tribus beduinas que se toparon allá por 1916 con Sir Thomas Edward Lawrence, conocido para los anales de la historia como Lawrence de Arabia, este histórico personaje, batallo a las tropas turcas, al servicio a su vez de las alemanas, en la actual península Arabica y península del Sinai, a las ordenes del ejercito Británico y del príncipe Faisal de La Meca, entre sus acciones bélicas, están la toma de Aqaba (Jordania) y el constante sabotaje al ferrocarril de Hedjaz, , o ferrocarril otomano, ferrocarril este que toma su nombre de la cordillera montañosa cercana, conocida como montes Hedjaz, hoy día, en la actual Arabia Saudí, se encuentra una parte ya muerta y sin servicio de este ferrocarril, la cual se esta intentando preservar, gracias a una iniciativa de conservación de elementos históricos por parte del gobierno del reino del desierto.

Que ustedes disfruten de las fotos.

Estación de Buwaira.

Estación de Ishtabl-Antar, en pleno desierto de Faifaa.

Estación de Hadiyah.

Perdidos en el desierto....

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Museo de Azpeitia, el video.

Sabado 31 de Mayo de 2014, por fin puedo pegarme una escapada y conocer este maravilloso museo, aparte de comocer la coleccion de piezas alli conservadas, la locomotora de vapor FV-104 "Aurrera", nos llevo a Lasao, en un viaje cargado de ilusion, ya publique en su dia, las fotos de tal evento en este blog, ahora toca el video.


se autoriza el uso y exhibición de este video en cualquier trabajo o pagina web, siempre que se mencione su autor y origen, igualmente se prohibe cualquier uso comercial de este video.

copiright: Miguel A.L. Galan, migueagp.

Museo del Ferrocarril de Azpeitia

Buenas tardes.

Hoy traigo una historia verdaderamente apasionante, se trata ni mas ni menos, que de la visita al museo vasco del ferrocarril, en la localidad guipuzkoana de Azpeitia, y el inmejorable recibimiento por parte de su director, D. Juan Jose Olaizola, toda una autoridad en el tema, trenes, tranvias, historia y vapor, que ustedes lo disfruten:

A mi llegada, me encuentro con esta lluviosa estampa de la estacion de Azpeitia.

Preparados para salir para Lasao.

La Naval-Creuseot.

 Diverso material en perfecto estado.

Toda una joya y una pieza unica, locomotora tipo mallet (rodaje 1-2-3-0-T), fue propiedad de CP Portugal, y bautizada con el mismo nombre (Portugal), esta es otra de las que esta en orden de marcha.

 Coche furgon-1ª del FFCC del Urola........invita al paseo en el.

locomotora 150 de Ferrocarriles vascongados.

 locomotora ASEA.

Automotor del BPT.

locomotora electrica de la compañia S.E.F.T., compañia de San Sebastian a la Frontera, conocido popularmete como "El Topo", construido por AEG. 

Automotor Ganz (de los cortos) de Ferrocarriles Vascongados.
 

Automotor construido para el antiguo ministerio de obras publicas para ser usados en varias lineas de via metrica.

 Locomotora serie 1000 de FEVE.

Tranvia de Zaragoza.

 bielas y vapor.

 El autor de este blog, en la marquesina de la Aurrera.

 Circulando por el valle del Urola, camino de Lasao.

 D. Juanjo Olaizola, autor de todo este magnifico compendio ferroviario.

Tras una dura jornada, la Aurrera vuelve a su cochera.

Gracias por su atencion.

FIN