Tren moderno sobre vias viejas.

Una de las grandes curiosidades que ha brindado el trabajar para el proyecto Haramain en Arabia Saudí, es ver y conocer algunos procedimientos establecidos dada la novedad de todo y la falta de una normativa clara en el país, como curiosidad, teníamos un desvío antiguo en la entrada a zona de pruebas, a fin de montar un definitivo que ya esta, con lo cual, lo que se ve en este vídeo no se volverá a repetir....pero queda curioso el traqueteo de un Talgo-Haramain sobre estas vías.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Marchando otra de bichos raros.....Bateadoras, dresinas, perfiladoras y estabilizadores.

Son del inicio de esta afición a la fotografía ferroviaria, allá por el año 2003, de cuando están datadas las fotos que aquí les traigo, y es que además de los propios trenes en sí, siempre me ha gustado fotografiar la maquinaria auxiliar, maquinaria sin la cual, las vías no estarían en condiciones óptimas para poder circular, y que merecen su sitio en este blog. 

 Dresina de trabajo, en un estado de semiabandono en Alcazar de San Juan.

 Dresina de electrificación en Alcazar de San Juan.

 De las primeras dresinas de este tipo que vi en Bobadilla.

  Dresinas en Bobadilla.
 

 Estabilizador dinamico en Alcazar de San Juan.

 Bateadora en Alcazar de San Juan.

 Dresina de electrificación pasando por Alcazar de San Juan.

 Dresina en la playa de vias de Alcazar de San Juan.

 Dresina de electrificación en Bobadilla.

 Bateadoras y dresinas en Bobadilla.

 Pequeña locomotora de Vias y construcciones en su base de Fuenlabrada.

 Pequeña locomotora de Vias y construcciones en su base de Fuenlabrada.

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Cuando la aplicación del dinamico retumba por los montes.

Hola a todos/todas, hoy os traigo un corto vídeo, que hice a finales de Abril, del Al-Andalus expresa, camino de Granada y pasando por las curvas de Almargén (Málaga), aplicando su maquinista el freno dinámico y retumbando todo a su paso:

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Rgto de Ferrocarriles 13

Los militares conocen muy bien, la importancia del ferrocarril, sobre todo a la hora dela logistica y de un despliegue estrategico, en su dia, existió en Zaragoza una unidad independiente, dependiente del mando de ingenieros del ejercito de tierra español, dedicada en exclisuva al ferrocarril, dicha unidad era reminiscencia de los dos antiguos regimientos que quedaban en Madrid, y estos a su vez, reminiscencias de las unidades de Zapadores ferroviarios y del Batallón de movilización y practicas, los cuales se encontraban repartidos por toda españa, en el año 2004, relaizé estas fotografias, como testigo de ello.

Servidor a bordo de los tractores Henschel DH500, una fria mañana de niebla.

  Tractor Henschel DH500 pocos metros entes de la bifurcación de San Juan de Mozarrifar.

 Dresina de inspección y mantenimiento de vía.

 No se puede pedir mas a esta foto....

 Locomotora de vapor 2-4-0-2215 (ex Oeste 1015), la cual se encontraba en orden de marcha.

 Pieza de artilleria cargada sobre una PMM.

 Tractor Henschel a la entrada del acuertelamiento.

 No teniamos tiempo de aburrirnos en aquella epoca.

 Tractor Henschel DH500 maniobrando con coches de viajeros.

  Tractor Henschel DH500 maniobrando con coches de viajeros.

 Pareja de "Japonesas" de la serie 269, en busca de trenes militares que remolcar.

 333-031 en cabeza de un tren militar, camino de Badajoz.

 La dama del regimiento a pleno vapor.

 Tractor Henschel DH500 en un acto oficial.

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Bobadilla Estación-In Memoriam

Corría el año 2006, cuando adquirí mi primera cámara digital para inmortalizar trenes y locomotoras, por motivos laborales, coincidí muchas veces en la estación de Bobadilla (Málaga), conociendo los coletazos de una época maravillosa en el ferrocarril español, como todos los nudos ferroviarios, hoy día esta estación no es ni una sombra de lo que fue, y como testigo de tal historia, están las fotos que se muestran a continuación.

 UT 470 rindiendo viaje en Bobadilla tras llegar de Córdoba.

 "Camello" de la serie 592 tealizando un servicio Granada-Algeciras.

 Locomotora 319-231 en la reserva de material.

 Locomotora 319-320 traccionando un tren de traviesas para la renovación de algunas de las vias de la estación.

 Locomotora 269-078 en la reserva de material.

Locomotora 319-334 con tren herbicida de Sintra.

 269-402 con talgo 200 Madrid-Malaga, observese la plataforma DDMA con portaautos.

 Locomotora ALCO 313-045 con tren de trabajos de Ginovart.

 319-250 con tolvas TT2 balasteras en la renovación de algunas vias de la estación.

 Locomotora 319-247 en la reserva de material.

 Un recien estrenado 598 Malaga-Sevilla.

 592 haciendo un servicio Algeciras-Granada.

269-403 con un talgo 20 Madrid-Málaga, mi primera foto de una locomtora con librea "pantone".

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