Museo del Ferrocarril de Azpeitia

Buenas tardes.

Hoy traigo una historia verdaderamente apasionante, se trata ni mas ni menos, que de la visita al museo vasco del ferrocarril, en la localidad guipuzkoana de Azpeitia, y el inmejorable recibimiento por parte de su director, D. Juan Jose Olaizola, toda una autoridad en el tema, trenes, tranvias, historia y vapor, que ustedes lo disfruten:

A mi llegada, me encuentro con esta lluviosa estampa de la estacion de Azpeitia.

Preparados para salir para Lasao.

La Naval-Creuseot.

 Diverso material en perfecto estado.

Toda una joya y una pieza unica, locomotora tipo mallet (rodaje 1-2-3-0-T), fue propiedad de CP Portugal, y bautizada con el mismo nombre (Portugal), esta es otra de las que esta en orden de marcha.

 Coche furgon-1ª del FFCC del Urola........invita al paseo en el.

locomotora 150 de Ferrocarriles vascongados.

 locomotora ASEA.

Automotor del BPT.

locomotora electrica de la compañia S.E.F.T., compañia de San Sebastian a la Frontera, conocido popularmete como "El Topo", construido por AEG. 

Automotor Ganz (de los cortos) de Ferrocarriles Vascongados.
 

Automotor construido para el antiguo ministerio de obras publicas para ser usados en varias lineas de via metrica.

 Locomotora serie 1000 de FEVE.

Tranvia de Zaragoza.

 bielas y vapor.

 El autor de este blog, en la marquesina de la Aurrera.

 Circulando por el valle del Urola, camino de Lasao.

 D. Juanjo Olaizola, autor de todo este magnifico compendio ferroviario.

Tras una dura jornada, la Aurrera vuelve a su cochera.

Gracias por su atencion.

FIN

Arco La Coruña-Hendaye

Buenas noches.

En este video, os traigo el Arco La Coruña-Hendaya, que tras llegar a la localidad francesa, y tras invertir de lugar la locomotora 252, vuelve a Irun hasta el dia siguiente.

Trenes en las cercanias de la capital Navarra

Una de trenes por las cercanias de Pamplona.

Suiza?.....No, el pequeño tren de La Rhune, entre Francia y España.

Hola.

Tengo que decir la verdad, la primera vez que vi este pequeño ferrocarril turístico, en territorio Francés, pero casi en la frontera con España (entre las localidades de Urrugne y Sare, lindando con Navarra), me vi inmerso en uno de mis documentales de trenes Suizos, con esos prados verdes, por los que suben simpáticos y coquetos trenes de cremallera a la montaña.

Construido como ferrocarril turístico desde un principio en 1924, este ferrocarril de cremallera asciende al monte de La Rhune (La Runa en castellano y Larrun en euskera), hasta la cota 905, es decir, la cima del monte, fue construido en vía métrica, y con cremallera tipo Strub, a fin de atacar las fortísimas pendientes del trazado, también se da la particularidad, de estar electrificado en corriente alterna trifásica, a 3000 voltios y 50 hercios de frecuencia, todo un hito en la época.

A mediados de Mayo de 2014, le hice una visita a este coqueto tren, siendo esto lo que me encontré, y de lo que pude disfrutar:

El automotor numero 1. dispuesto a salir.

Mecanismo de tracción.

Fuerte pendiente.

 Vamos para arriba.

 Listos para el servicio.

 Detalle del mecanismo de agujas.

 Subiendo a la montaña.

 Saliendo del deposito.

 Bajando una fuerte pendiente.

 Saliendo de la estación inferior (st. Ignace)

 Un rato para departir..........antes de partir.

 Subiendo al monte La Rhune de nuevo.

Tras un duro día, vuelve al deposito a descasar.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.