Por la Jacetania......visitando bellas damas pirenaicas

Volver a Canfranc, así reza el titulo de un libro publicado hace no mucho tiempo, volver a Canfranc, es la sensación que todo aficionado al ferrocarril siente al acercarse a la bella dama del Pirineo, una breve pero intensa escapada a ese lugar del Pirineo oscense, para disfrutar de la fotografía ferroviaria.

Que ustedes disfruten de las fotos:

Recién llego de Zaragoza.

El cerealero Canfranc-Martorell, operado por Continental Raíl, detenido en Jaca por la noche.

Con el pico de La Raca y el fuerte de Col de Ladrones de testigo, el cerealero esta dispuesto a partir de Canfranc.

Los montañeros llegaron en el tren.

A la sombra del monte de los Arañones.

Bellas panoramicas.

Escondida entre matorrales y arboledas.

Rodando por los campos de la Jacetania.

En Canfranc, en dos lugares distintos.

Una panoramica del ferrocarril.

Y de propina, ya a la vuelta, algunos trenes y tranvias en Zaragoza.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Tren de las edades......por la reapertura del directo Madrid-Burgos.

Julio de 2014; espero en la nueva estación de Burgos-Rosa de Lima, un tren muy especial, no se trata de los nuevos Alvias, se trata de un tren, con personalidad propia, y carácter propio, como nos gusta de verdad, a los amantes del ferrocarril, para el día de hoy, reivindicaremos la reapertura de la línea directa Madrid-Burgos, y para ello, la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías, ha dispuesto de su tren azul, como tren de las edades, el cual nos llevara hasta Aranda de Duero, el tren partió de Miranda de Ebro, a las 9 de la mañana, con lo que esta a punto de aparecer por la estación, de repente, un aviso por megafonía, lo anuncia, espectación, cámaras de foto preparadas, y hasta la televisión comarcal, que ha venido a dar cobertura a la noticia, de repente se escucha la característica bocina de la locomotora serie 319 a lo lejos, y se puede ver ya la composición, formada por la locomotora 319-332, coche camas T-2-5423, coche camas YFt-4648, coche restaurante WR-3567, furgón correos P-3-3067, furgón correos DGCT-1529, y furgón correos PD-198, el tren entra con brío en el andén, se detienen, subimos los viajeros que lo esperábamos, entre ellos, las autoridades implicadas en el acto, y con un largo toque de bocina, la 319 arranca enérgicamente, comenzando el tren a rodar de manera ágil, silenciosa y cómoda sobre las vías, llegamos a la nueva bifurcación de Burgos, pero no tomamos el camino habitual hacia Madrid, por Valladolid, sino que vamos hacia Aranda, por el directo, la velocidad aumenta, de modo que en poco, alcanzamos lis 120 km/h, con una mas que suave marcha a bordo de los coches, al poco llegamos a Lerma, en dónde nos detenemos unos minutos para fotografiar, y continuamos la marcha, para llegar a Aranda de Duero, en donde toca cochinillo, vino de ribera de Duero, café y helado, y la vuelta, además de reivindicar la reapertura y desarroyo del ferrocarril, charla y coloquio con buenos amigos.

Burgos Rosa de Lima, los teleindicadores anuncian nuestro tren.

Puntual a la cita, llega nuestro tren.

Listos para partir.

 Detenidos en Lerma.

 Interiores de los furgones de correos, primorosamente decorados.

 Maniobra de inversión de la locomotora.

 Furgón PD-198.

  Listos para salir desde Aranda de Duero.

 Detalle del coche WR-3567.

 A buena marcha, pasamos por Lerma de regreso.

 Llegando a Miranda de Ebro.

Una vez en Miranda, detenidos y estacionados hasta el día siguiente.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Estacion de Canfranc, que ha sido de ti vieja amiga??

Hola.

La entrada de hoy, además de mostrar fotos, pretende ser reivindicativa, con el tan consabido y denostado por parte de las administraciones de turno de la estación de Canfranc.

Encontrarte este magnifico (aunque este semiabandonado), edificio en medio de los pirineos impresiona realmente, o al menos a mi me impresiono cuando lo vi por primera vez, hace ahora diez años, por eso volverlo a ver ha sido como reencontrarme con una vieja amiga.

Este grandioso e impresionante complejo, construido sobre una explanada artificial que obligo hasta a desviar el cauce del río Aragon, permanece hoy en estado de semiabandono por parte de su propietario (adif), encontrándose el majestuoso edificio principal "enjaulado", tras una valla de seguridad, en espera de que se acometan las obras de rehabiliatacion prometidas en su día pero no cumplidas por parte de los políticos de turno (se nota que aquí no hay ave).

De este modo, temporalmente se ha habilitado como edificio de estación, el pequeño edificio anexo que hay junto a la entrada desde la calle.

El día que se tomaron estas fotos y se publica esta entrada, a primeros de marzo de 2014, un automotor de Renfe, serie 596, conocidos como tamagotchi o "galindo", por su corta longitud, esperaba pacientemente iniciar su servicio a Jaca, Huesca y Zaragoza, siendo este junto con el irregular servicio del tren de cereal, el único servicio que soporta esta linea.

Disfruten de las fotos:

 A mi llegada, este 596 espera para bajar a Zaragoza.

Detalle de los espadines de la aguja, "limpios" de nieve para facilitar su accionamiento.

Como una bella dama enjaulada, aguanta el paso del tiempo.

Zona de vias entre los antiguos tinglados de mercancias.

Antiguo muelle de paqueteria o gran velocidad.

Si nos metemos entre los tinglados, la desolacion es total, varios verderones y WLs, un restaurante tipo P, un 5000, un 6000, la grua de gran intervencion y hasta un DD8000, se pudren sin remedio.

Bajo este manto de nieve, se encuentra la playa de vias francesa de ancho UIC.

 Hola vieja amiga.

 Huellas en la nieve.

 Muelles de mercancias.

 Lado de la playa de vias Francesa.

 Vias cubiertas de nieve, e impresionantes paisajes.

 Reacuerdos de epocas mejores.

 Playa de vias francesa, observese el hilo de la catenaria caido y oxidado.

 En la nieve, se vislumbran los carriles de ancho UIC.

 Hacia Jaca.

 Señales y maleza se confunden.

 En deshuso.

 Rotonda de locomotoras, en el lado Español.

 Se pierde la via entre los arboles.

 Puente giratorio.

 Tuneles lado Jaca, el de via general y el de maniobra.

 Tunel internacional de Somport.

 Te volveremos a ver operativa algun dia vieja amiga?? yo no pierdo la esperanza.

 Fin, Gracias por su atencion.