Tren moderno sobre vias viejas.

Una de las grandes curiosidades que ha brindado el trabajar para el proyecto Haramain en Arabia Saudí, es ver y conocer algunos procedimientos establecidos dada la novedad de todo y la falta de una normativa clara en el país, como curiosidad, teníamos un desvío antiguo en la entrada a zona de pruebas, a fin de montar un definitivo que ya esta, con lo cual, lo que se ve en este vídeo no se volverá a repetir....pero queda curioso el traqueteo de un Talgo-Haramain sobre estas vías.

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Bobadilla Estación-In Memoriam

Corría el año 2006, cuando adquirí mi primera cámara digital para inmortalizar trenes y locomotoras, por motivos laborales, coincidí muchas veces en la estación de Bobadilla (Málaga), conociendo los coletazos de una época maravillosa en el ferrocarril español, como todos los nudos ferroviarios, hoy día esta estación no es ni una sombra de lo que fue, y como testigo de tal historia, están las fotos que se muestran a continuación.

 UT 470 rindiendo viaje en Bobadilla tras llegar de Córdoba.

 "Camello" de la serie 592 tealizando un servicio Granada-Algeciras.

 Locomotora 319-231 en la reserva de material.

 Locomotora 319-320 traccionando un tren de traviesas para la renovación de algunas de las vias de la estación.

 Locomotora 269-078 en la reserva de material.

Locomotora 319-334 con tren herbicida de Sintra.

 269-402 con talgo 200 Madrid-Malaga, observese la plataforma DDMA con portaautos.

 Locomotora ALCO 313-045 con tren de trabajos de Ginovart.

 319-250 con tolvas TT2 balasteras en la renovación de algunas vias de la estación.

 Locomotora 319-247 en la reserva de material.

 Un recien estrenado 598 Malaga-Sevilla.

 592 haciendo un servicio Algeciras-Granada.

269-403 con un talgo 20 Madrid-Málaga, mi primera foto de una locomtora con librea "pantone".

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Tributo a Continental Rail, mis primeros pasos como maquinista, parte 2

Buenas a todos y a todas.

Se cumplen ahora nada menos que diez años de cuando obtuve mi titulo de maquinista, y he aqui, la segunda parte de un amplio reportaje fotográfico.

(enlace a la primera parte: Tributo a Continental Rail, mis primeros pasos como maquinista, primera parte )

Disfruten de las fotos:

Amenazante y imponente perspectiva de la L-29 (Clase 37) trabajando por tierras catalanas

Clase 37, trabajando en la base de Llers (Figueras, Gerona, Cataluña)

Clase 58, trabajando en las cercanias de Málaga

Locomotora L-46 (Clase 58) trabajando en la boca sur del tunel del Valle de Abdalajis (Málaga, Andalucia)

En la boca norte del tunel del Valle de Abdalajis (Málaga, Andalucia) con el tren de inyección de hormigón

Con este porte, posaba esta 58 junto al Velaro en pruebas en Antequera-Santa Ana (Málaga, Andalucia)

Esperando algún trabajo en la base de Puigverd (Lleida, Cataluña)

Realizando pruebas dinamicas en viaductos en la zona de Mont-Blanc (Cataluña)

  Posando al sol, base de Puigverd (Lleida, Cataluña)

Haciendo tiempo, de mientras cargaban balasto en la base de Bobadilla (Málaga, Andalucia)

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Tributo a Continental Rail, mis primeros pasos como maquinista, parte 1

Buenas a todos y a todas.

Se cumplen ahora nada menos que diez años de cuando obtuve mi titulo de maquinista, según normativa vigente (en realidad, fui de los primeros), en aquellas fechas, muchas eran las horas de trabajo que nos metíamos en el cuerpo en cabina de las locomotoras inglesas de las series 37 y 58 que la empresa Continental Raíl tenia alquiladas a EWS Raíl, para el trabajo en el montaje de las lineas de alta velocidad que por aquel entonces estaban en obra, el Córdoba-Málaga y el tramo del AVE entre Barcelona y la frontera francesa, he aquí la primera parte de un amplio reportaje fotográfico.

Disfruten de las fotos:

Densa humareda en la arrabcada de este par de 37s en la base de Alcover (Tarragona, Cataluña)

Par de locomotoras serie 58 en la base de Bobadilla (Málaga, Andalucia)

Corta composición con una 58 en cabeza, para distribución y recogida de traviesas (Malaga)

Esperando algún sevicio en la boca norte del tunel de Gobantes (Málaga)

 la L-31 (Serie 37), espera algún servicio en la base de Puigverd (Lleida, Cataluña)

Interminables noches de trabajo sobre la seri 58, base de Bobadilla (Málaga)

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Por la Jacetania......visitando bellas damas pirenaicas

Volver a Canfranc, así reza el titulo de un libro publicado hace no mucho tiempo, volver a Canfranc, es la sensación que todo aficionado al ferrocarril siente al acercarse a la bella dama del Pirineo, una breve pero intensa escapada a ese lugar del Pirineo oscense, para disfrutar de la fotografía ferroviaria.

Que ustedes disfruten de las fotos:

Recién llego de Zaragoza.

El cerealero Canfranc-Martorell, operado por Continental Raíl, detenido en Jaca por la noche.

Con el pico de La Raca y el fuerte de Col de Ladrones de testigo, el cerealero esta dispuesto a partir de Canfranc.

Los montañeros llegaron en el tren.

A la sombra del monte de los Arañones.

Bellas panoramicas.

Escondida entre matorrales y arboledas.

Rodando por los campos de la Jacetania.

En Canfranc, en dos lugares distintos.

Una panoramica del ferrocarril.

Y de propina, ya a la vuelta, algunos trenes y tranvias en Zaragoza.

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Un ratillo en el anden de la via 1 de Chamartin.

Buenos días.

Verán ustedes, cuando uno aprovecha para ir a hacer gestiones, y esas gestiones se hacen en el entorno de una estación ferroviaria, corre el riesgo de verse atrapado, atrapado por el ruido del motor Diesel de las 334, por el ambiente, y por el resto de cosas que se ven en una estación, de modo que así las cosas, uno saca su móvil y se pone a fotografiar y captar en vídeo, todo lo que ve.

Que disfruten de las fotos y el vídeo: 

 Locomotora 334, en cabeza del Altaria (Talgo) destino Almería.

Locomotora 334, en cabeza del Altaria (Talgo y ademas, servido por una rama Talgo 4), destino Cartagena.

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