miércoles, 29 de julio de 2015

El duro trabajo del desierto

Calor, polvo, soledad y buenos ejemplares sobre la vía, esto es una muestra, del material que esta trabajando en el desierto de Arabia Saudi, en la construcción del ave de Medina a la Mecca, un proyecto de grandiosa envergadura, en donde la ingeniería española se esta poniendo verdaderamente a prueba, se trabaja a contrareloj para tener la linea a punto cuanto antes, y valga estas fotos como reconocimiento al sacrificio y dedicación de los hombres que en tan gran proyecto trabajan.

Locomotora 319-247 en la work base 3 (Copasa).

Locomotora ex ferrocarriles de la república Checa serie 472 en la work base 2 (OHL).

 Dresina de Inabesa.

Estabilizador dinámico de vía, Copasa.

 Se necesitan barrenderos......

En la work base 3.

Dispuesta a salir a la vía.



319-235 y 319-232, iniciando la marcha con el tren carrilero desde zona de montaje de vía.

FIN, Gracias por su atención.


viernes, 2 de enero de 2015

Al-Andalus expreso por Marchena (Sevilla)

Hola.

Feliz Año Nuevo!!!

Hoy traigo una secuencia de fotos muy especial, no es otra, que la secuencia del paso del tren Al-Andalus, por la localidad Sevillana de Marchena.

Disfruten de las fotos.










Fin, Gracias por su atención.

miércoles, 31 de diciembre de 2014

Museo de Azpeitia, el video.

Sabado 31 de Mayo de 2014, por fin puedo pegarme una escapada y conocer este maravilloso museo, aparte de comocer la coleccion de piezas alli conservadas, la locomotora de vapor FV-104 "Aurrera", nos llevo a Lasao, en un viaje cargado de ilusion, ya publique en su dia, las fotos de tal evento en este blog, ahora toca el video.


se autoriza el uso y exhibición de este video en cualquier trabajo o pagina web, siempre que se mencione su autor y origen, igualmente se prohibe cualquier uso comercial de este video.

copiright: Miguel A.L. Galan, migueagp.

lunes, 29 de diciembre de 2014

Tren de las edades......por la reapertura del directo Madrid-Burgos.

Julio de 2014; espero en la nueva estación de Burgos-Rosa de Lima, un tren muy especial, no se trata de los nuevos Alvias, se trata de un tren, con personalidad propia, y carácter propio, como nos gusta de verdad, a los amantes del ferrocarril, para el día de hoy, reivindicaremos la reapertura de la línea directa Madrid-Burgos, y para ello, la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías, ha dispuesto de su tren azul, como tren de las edades, el cual nos llevara hasta Aranda de Duero, el tren partió de Miranda de Ebro, a las 9 de la mañana, con lo que esta a punto de aparecer por la estación, de repente, un aviso por megafonía, lo anuncia, espectación, cámaras de foto preparadas, y hasta la televisión comarcal, que ha venido a dar cobertura a la noticia, de repente se escucha la característica bocina de la locomotora serie 319 a lo lejos, y se puede ver ya la composición, formada por la locomotora 319-332, coche camas T-2-5423, coche camas YFt-4648, coche restaurante WR-3567, furgón correos P-3-3067, furgón correos DGCT-1529, y furgón correos PD-198, el tren entra con brío en el andén, se detienen, subimos los viajeros que lo esperábamos, entre ellos, las autoridades implicadas en el acto, y con un largo toque de bocina, la 319 arranca enérgicamente, comenzando el tren a rodar de manera ágil, silenciosa y cómoda sobre las vías, llegamos a la nueva bifurcación de Burgos, pero no tomamos el camino habitual hacia Madrid, por Valladolid, sino que vamos hacia Aranda, por el directo, la velocidad aumenta, de modo que en poco, alcanzamos lis 120 km/h, con una mas que suave marcha a bordo de los coches, al poco llegamos a Lerma, en dónde nos detenemos unos minutos para fotografiar, y continuamos la marcha, para llegar a Aranda de Duero, en donde toca cochinillo, vino de ribera de Duero, café y helado, y la vuelta, además de reivindicar la reapertura y desarroyo del ferrocarril, charla y coloquio con buenos amigos.

Burgos Rosa de Lima, los teleindicadores anuncian nuestro tren.

Puntual a la cita, llega nuestro tren.

Listos para partir.





 Detenidos en Lerma.



 Interiores de los furgones de correos, primorosamente decorados.




 Maniobra de inversión de la locomotora.


 Furgón PD-198.



  Listos para salir desde Aranda de Duero.


 Detalle del coche WR-3567.


 A buena marcha, pasamos por Lerma de regreso.


 Llegando a Miranda de Ebro.



Una vez en Miranda, detenidos y estacionados hasta el día siguiente.


FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

miércoles, 27 de agosto de 2014

!! POR LA REAPERTURA DEL FERROCARRIL OLORON-CANFRANC ¡¡

Como no podía ser de otra manera, todos/todas los que defendemos este medio de transporte, pedimos la reapertura de la parte de Francesa del transpirenaico, sirva a modo de reivindicacion, estas fotos tomadas este invierno, en la Gare d'Urdos (Estación de Urdos), en el tramo Oloron-St. Marie-Canfranc, tramo cerrado, como muchos sabrán, hace muchisimo tiempo, tras la caída del puente de L'Estanget, y nunca reabierto al trafico, por valla usted a saber que oscuros intereses.

Disfruten de las fotos, aunque el estado de la infraestructura es el de algo abandonado, o sea, en mal estado, y sirvan como reivindicacion de la reapertura del Oloron-Canfranc.

 Gare d'Urdos, fachada lado vias.


Hacia la Gave d'Aspe.


La subsestacion de Urdos y via mas cercana al edificio de viajeros.


Viaducto sobre la Gave d'Aspe.

 Detalle de los accionamiento de agujas, oxidados por el tiempo.


 Disculpenme la licencia, pero verdad que es preciosa para una maqueta??


 Detalle de la topera.




 Tres vistas del "artilugio" triple del aparato de vía, lado Oloron.



Vistas desde el viaducto, lado Canfranc y lado Oloron.


 Panorámicas de la gare d'urdos.



REAPERTURA DEL FERROCARRIL OLORON-CANFRANC !!YA¡¡