Tributo a Continental Rail, mis primeros pasos como maquinista, parte 2

Buenas a todos y a todas.

Se cumplen ahora nada menos que diez años de cuando obtuve mi titulo de maquinista, y he aqui, la segunda parte de un amplio reportaje fotográfico.

(enlace a la primera parte: Tributo a Continental Rail, mis primeros pasos como maquinista, primera parte )

Disfruten de las fotos:

Amenazante y imponente perspectiva de la L-29 (Clase 37) trabajando por tierras catalanas

Clase 37, trabajando en la base de Llers (Figueras, Gerona, Cataluña)

Clase 58, trabajando en las cercanias de Málaga

Locomotora L-46 (Clase 58) trabajando en la boca sur del tunel del Valle de Abdalajis (Málaga, Andalucia)

En la boca norte del tunel del Valle de Abdalajis (Málaga, Andalucia) con el tren de inyección de hormigón

Con este porte, posaba esta 58 junto al Velaro en pruebas en Antequera-Santa Ana (Málaga, Andalucia)

Esperando algún trabajo en la base de Puigverd (Lleida, Cataluña)

Realizando pruebas dinamicas en viaductos en la zona de Mont-Blanc (Cataluña)

  Posando al sol, base de Puigverd (Lleida, Cataluña)

Haciendo tiempo, de mientras cargaban balasto en la base de Bobadilla (Málaga, Andalucia)

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Tributo a Continental Rail, mis primeros pasos como maquinista, parte 1

Buenas a todos y a todas.

Se cumplen ahora nada menos que diez años de cuando obtuve mi titulo de maquinista, según normativa vigente (en realidad, fui de los primeros), en aquellas fechas, muchas eran las horas de trabajo que nos metíamos en el cuerpo en cabina de las locomotoras inglesas de las series 37 y 58 que la empresa Continental Raíl tenia alquiladas a EWS Raíl, para el trabajo en el montaje de las lineas de alta velocidad que por aquel entonces estaban en obra, el Córdoba-Málaga y el tramo del AVE entre Barcelona y la frontera francesa, he aquí la primera parte de un amplio reportaje fotográfico.

Disfruten de las fotos:

Densa humareda en la arrabcada de este par de 37s en la base de Alcover (Tarragona, Cataluña)

Par de locomotoras serie 58 en la base de Bobadilla (Málaga, Andalucia)

Corta composición con una 58 en cabeza, para distribución y recogida de traviesas (Malaga)

Esperando algún sevicio en la boca norte del tunel de Gobantes (Málaga)

 la L-31 (Serie 37), espera algún servicio en la base de Puigverd (Lleida, Cataluña)

Interminables noches de trabajo sobre la seri 58, base de Bobadilla (Málaga)

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Ferrocarril de Hedjaz....Su parte viva en Jordania.

25 de Mayo de 2016, justo hoy se conmemora el 70 aniversario de la independencia de Jordania como país, día que aprovecho para visitar su capital, Ammán y apartarme de las rutas que normalmente toman los turistas, de modo que, acabamos buscando entre las colinas que conforman la ciudad, la antigua estación del ferrocarril otomano, y una vez encontrada, una grata sorpresa se muestra ante nosotros, disfruten de las fotos y el vídeo:

 Estación de Amman, punto de partida de este trazado recuperado.

 Coche real.

Entrada a la estación desde la calle.

 Simpaticas composiciones de material.

 Como un bello jardin.

 La num 23, espera algún servicio.

 Las agujas dispuestas para la maniobra de las locomotoras una vez llegue el tren.

 Lado vias de la estación.

 Haciendo su entrada en la estación.

 Tras desacoplarse de la composición, maniobra para entrar en el deposito.

 Piezas clave de la revuelta arabe.

 Maniobrando.

 Fin de trayecto.

 Maniobrando para entrar al deposito de locomotoras.

 Restaurada y en servicio, la numero 52 luce sus numerales en arabe en el tender.

Historia sobre railes.

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Trenes por Pamlona - Parte 1, Viajeros

Parte primera de dos videos dedicados a las circulaciones por las cercanias de la capital Navarra

Video 1º, trenes de viajeros:

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Museo ferroviario y de antigüedades de Medina

Tengo que confesar, que lo ultimo que esperaba encontrarme en la ciudad de Medina, Arabia Saudí, es un museo ferroviario y que además albergue antigüedades que hablan de la historia del reino del desierto, se trata nada menos que de la antigua estación del ferrocarril de Hedjaz, que unía la ciudad santa de Medina con Damasco, la capital de Siria, pasando por Ammán, capital de Jordania, primorosamente recuperada; pero no todo el mundo puede entrar aquí, dicho museo esta dentro del Haram (prohibido en árabe), lugar sagrado de la religión musulmana, de modo que hable con Abdul, buen compañero de proyecto que es musulmán y el me llevo a ver este museo, traspasar sus puertas fue como pasar a otra época directamente, la época de lucha de los beduinos con los otomanos y de como este ferrocarril era importante para la región, hasta el punto de ser objetivo militar de Sir Edwar T. Lawrence, mas conocido como Lawrence de Arabia.

Disfruten de las fotos:

Lado calle de la antigua estación.

Interior del vestíbulo, recuerdo del pasado y la cultura de este país.

Lo que fue el antiguo lado de andenes.

Simpatico furgón de bogies.

Furgón para ganado.

Locomotora de vapor preservada.

He aquí la guinda del pastel, dentro del cocheron habia locomotoras de vapor, en estado de marcha!!, según nos contaron.

Cocherón de locomotoras, dentro hay locomotoras de vapor conservadas en estado de marcha, lastima que no estaba abierto.

Plataformas de mercancía.

La verdad, es que había cierta afluencia de publico.

Furgón de dos ejes.

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