Video-Los trenes de las Landas Francesas.

Buenos días.

Aquí os presento un vídeo que hice de los trenes que circulan por el sur de las landas francesas y el Iparralde, en el invierno de 2014.

Que ustedes disfruten:

FIN

Dresinas y vehículos de electrificación........esos bichos raros.

Lo cierto es que una obra de gran envergadura, como la construcción de una nueva linea ferroviaria, moviliza gran cantidad de recursos, entre otros la gran cantidad de maquinaria especifica para tales menesteres, aprovechando que estaban todos juntos en una vía, la otra mañana me dedique a fotografiar los vehículos específicos para electrificación que trabajan conjuntas en este proyecto.

Disfruten de as fotos:

Dresina DIC-40 de Inabensa

Ferrocamión para inspección y montaje de Railways (Cobra)

Dresina de gran alcance DIC-40 de Railways (Cobra)

Ferrocamión para inspección y montaje de Railways (Cobra)

Tren de tendido de hilo de contacto de Railways (Cobra).

Dresina APV 200, para montaje y ajuste de ménsulas de Inabensa.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Larga vida a las ALCO.

Como un regalo de Reyes, llego esta pareja de locomotoras ALCO de la antigua serie 313 de Renfe a la Work Base 2 del proyecto Haramain, estas locomotoras, propiedad de OHL y Ex-Guinovart, fueron del lote vendido por Renfe a CP Portugal a mediados de los 90s, de hay que posean la matricula UIC portuguesa.

Disfruten de las fotos. 

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Por la Jacetania......visitando bellas damas pirenaicas

Volver a Canfranc, así reza el titulo de un libro publicado hace no mucho tiempo, volver a Canfranc, es la sensación que todo aficionado al ferrocarril siente al acercarse a la bella dama del Pirineo, una breve pero intensa escapada a ese lugar del Pirineo oscense, para disfrutar de la fotografía ferroviaria.

Que ustedes disfruten de las fotos:

Recién llego de Zaragoza.

El cerealero Canfranc-Martorell, operado por Continental Raíl, detenido en Jaca por la noche.

Con el pico de La Raca y el fuerte de Col de Ladrones de testigo, el cerealero esta dispuesto a partir de Canfranc.

Los montañeros llegaron en el tren.

A la sombra del monte de los Arañones.

Bellas panoramicas.

Escondida entre matorrales y arboledas.

Rodando por los campos de la Jacetania.

En Canfranc, en dos lugares distintos.

Una panoramica del ferrocarril.

Y de propina, ya a la vuelta, algunos trenes y tranvias en Zaragoza.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Los trenes de la Sierra Norte Sevillana, album de diciembre de 2015

Olor a naturaleza, aire limpio y sonido de trenes traqueteando sobre las vías, esta es la percepción que tuve a primeros de Diciembre de 2015, cuando subí a visitar, una vez mas, el santuario natural que es la Sierra Norte de Sevilla; allí me encontré todo tal y como lo deje un par de años antes, el tiempo no pasa por sus parajes, lo que lo convierte en algo que preservar.

Disfruten de las fotos:

 Sobre el Viaducto de Villanueva del Rio y Minas.

 Cazalla y Constantina en otoño.

Curva del apeadero de Arenillas.

 Arenillas.

Lo nuevo y lo antiguo.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Horas de trabajo al sol de la tarde.

La linea de alta velocidad, entre Medina y La Meca, construida por el consorcio Hispano-Saudi Al-Shoula, avanza a ritmo agigantado, el  trabajo se torna en un no parar, mañanas y tardes el calor del desierto, hacen posible la realidad de esta linea ferroviaria, en uno de los lugares con un clima mas hostil del planeta, cuando cae la tarde, la brisa refresca el desierto, y es buen momento para aprovechar la tenue luz que arroja este, para hacer fotos con colores diferentes.

Disfruten de las fotos:

319-226, la ultima en llegar al reino del desierto, descansando al sol.

Una de truenos, relámpagos y perfiladora.

Bateadora plasser.

Un descanso breve para la 319-235.

En la oscuridad.........

La mañana que llego la 319-226.

Listos para la acción.

Bateadoras por doquier......

Dresina de electrificación.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.