Los trenes de la Sierra Norte Sevillana, album de diciembre de 2015

Olor a naturaleza, aire limpio y sonido de trenes traqueteando sobre las vías, esta es la percepción que tuve a primeros de Diciembre de 2015, cuando subí a visitar, una vez mas, el santuario natural que es la Sierra Norte de Sevilla; allí me encontré todo tal y como lo deje un par de años antes, el tiempo no pasa por sus parajes, lo que lo convierte en algo que preservar.

Disfruten de las fotos:

 Sobre el Viaducto de Villanueva del Rio y Minas.

 Cazalla y Constantina en otoño.

Curva del apeadero de Arenillas.

 Arenillas.

Lo nuevo y lo antiguo.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Horas de trabajo al sol de la tarde.

La linea de alta velocidad, entre Medina y La Meca, construida por el consorcio Hispano-Saudi Al-Shoula, avanza a ritmo agigantado, el  trabajo se torna en un no parar, mañanas y tardes el calor del desierto, hacen posible la realidad de esta linea ferroviaria, en uno de los lugares con un clima mas hostil del planeta, cuando cae la tarde, la brisa refresca el desierto, y es buen momento para aprovechar la tenue luz que arroja este, para hacer fotos con colores diferentes.

Disfruten de las fotos:

319-226, la ultima en llegar al reino del desierto, descansando al sol.

Una de truenos, relámpagos y perfiladora.

Bateadora plasser.

Un descanso breve para la 319-235.

En la oscuridad.........

La mañana que llego la 319-226.

Listos para la acción.

Bateadoras por doquier......

Dresina de electrificación.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Timelapse video: Locmotora 319-226 en su nueva casa, HSR Haramain works.

En un largo periplo hasta el desierto Saudí, la locomotora 319-226, propiedad de Copasa,  llega a su nueva casa:

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Video: Locomotoras 319s de Copasa con trenes de balasto en Arabia Saudi, proyecto HSR Haramain

Una de locomotoras 319 con trenes de balasto para la construcción de ferrocarril HSR Haramain.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Video: Pareja de 319s de Copasa con tren carrilero en Arabia Saudi, proyecto HSR Haramain

Una de 319 en acción con un carrilero en el pais del desierto.

FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Ferrocarril de Hedjaz.....tras las huellas de Lawrence de Arabia

El-Oren, es como llamaban las tribus beduinas que se toparon allá por 1916 con Sir Thomas Edward Lawrence, conocido para los anales de la historia como Lawrence de Arabia, este histórico personaje, batallo a las tropas turcas, al servicio a su vez de las alemanas, en la actual península Arabica y península del Sinai, a las ordenes del ejercito Británico y del príncipe Faisal de La Meca, entre sus acciones bélicas, están la toma de Aqaba (Jordania) y el constante sabotaje al ferrocarril de Hedjaz, , o ferrocarril otomano, ferrocarril este que toma su nombre de la cordillera montañosa cercana, conocida como montes Hedjaz, hoy día, en la actual Arabia Saudí, se encuentra una parte ya muerta y sin servicio de este ferrocarril, la cual se esta intentando preservar, gracias a una iniciativa de conservación de elementos históricos por parte del gobierno del reino del desierto.

Que ustedes disfruten de las fotos.

Estación de Buwaira.

Estación de Ishtabl-Antar, en pleno desierto de Faifaa.

Estación de Hadiyah.

Perdidos en el desierto....

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Vuelta a recordar los parajes Navarros.

Pasa uno del frió al calor como si nada, el año pasado, por estas fechas, quien suscribe se encontraba moviendo trenes por Navarra, he aquí, una batería de las mejores fotos:

 Pasando por Zuasti.

 Una veterana por Ochovi.

 Patito por Zuasti.

 Nieve en Ochovi.

 Sobre el puente de Oriz, una veterana 470 y el portaautos Pecovasa Landaben-Port Bou.

 Teco quimico Irun-Abroñigal por Loza.

 Secuencia de fotos sobre el puente de Oriz.

Teco pasando por Loza.

Esto es ya territorio frances, pero quisiera incluirla, Gare d Hendaye, Arco La Coruña-Irun-Hendaya.

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Un ratillo en el anden de la via 1 de Chamartin.

Buenos días.

Verán ustedes, cuando uno aprovecha para ir a hacer gestiones, y esas gestiones se hacen en el entorno de una estación ferroviaria, corre el riesgo de verse atrapado, atrapado por el ruido del motor Diesel de las 334, por el ambiente, y por el resto de cosas que se ven en una estación, de modo que así las cosas, uno saca su móvil y se pone a fotografiar y captar en vídeo, todo lo que ve.

Que disfruten de las fotos y el vídeo: 

 Locomotora 334, en cabeza del Altaria (Talgo) destino Almería.

Locomotora 334, en cabeza del Altaria (Talgo y ademas, servido por una rama Talgo 4), destino Cartagena.

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Regional 599 pasando por Aldea del Cano (Caceres)

Con motivo de una escapada, a las dehesas extremeñas, con el propósito de escapar de la nubosidad existente en la zona de Sevilla, para la noche de las perseidas o lágrimas de san Lorenzo, la tarde del 12 de Agosto de 2015, "caze" esta unidad de la serie 599, pasando por la estación de Aldea del Cano.

El Al-Andalus expreso vuelve a la via.

Cae la tarde primaveral sobre la campiña sevillana, la espera se hace larga, el campo descubre ante uno, sus colores y sus flores, se encuentra uno en un ambiente realmente apacible, cuando de repente, un silbato rompe la paz del campo, ahí viene, ya se aproxima, la cámara preparada!!........pasa a un paso lento pero seguro, el Al-Andalus expreso, negociando las curvas existentes a la salida de la estación de Osuna (Sevilla), acto seguido, abandonamos rápidamente el lugar, enfilamos una carretera cercana, que nos lleva a un punto mágico donde confluyen tres provincias distintas, Sevilla, Cadiz y Málaga, llegamos a la estación de Almargen-Cañete la Real, y sobre el paso superior, tiramos otras cuatro o cinco fotos, mientras el tren se aleja hacia su destino: la bella Ronda.

Que ustedes disfruten de las fotos:

Tras un largo toque de bocina, con este porte se acerca el Al-Andalus.

Pareja de potentes 319-300s en cabeza.

La Belle epoque ha vuelto!!

En los ratos de espera, se me colaron estos media distancia, servidos con 599s, desde y hacia Sevilla a Málaga y Almeria.

Con este porte y elegancia, pasando por Almargen-Cañete la Real, camino de Ronda.

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