martes, 12 de enero de 2016

Larga vida a las ALCO.

Como un regalo de Reyes, llego esta pareja de locomotoras ALCO de la antigua serie 313 de Renfe a la Work Base 2 del proyecto Haramain, estas locomotoras, propiedad de OHL y Ex-Guinovart, fueron del lote vendido por Renfe a CP Portugal a mediados de los 90s, de hay que posean la matricula UIC portuguesa.

Disfruten de las fotos. 












FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

martes, 5 de enero de 2016

Por la Jacetania......visitando bellas damas pirenaicas

Volver a Canfranc, así reza el titulo de un libro publicado hace no mucho tiempo, volver a Canfranc, es la sensación que todo aficionado al ferrocarril siente al acercarse a la bella dama del Pirineo, una breve pero intensa escapada a ese lugar del Pirineo oscense, para disfrutar de la fotografía ferroviaria.

Que ustedes disfruten de las fotos:


Recién llego de Zaragoza.


El cerealero Canfranc-Martorell, operado por Continental Raíl, detenido en Jaca por la noche.


Con el pico de La Raca y el fuerte de Col de Ladrones de testigo, el cerealero esta dispuesto a partir de Canfranc.



Los montañeros llegaron en el tren.


A la sombra del monte de los Arañones.


Bellas panoramicas.


Escondida entre matorrales y arboledas.


Rodando por los campos de la Jacetania.



En Canfranc, en dos lugares distintos.


Una panoramica del ferrocarril.




Y de propina, ya a la vuelta, algunos trenes y tranvias en Zaragoza.



FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

martes, 22 de diciembre de 2015

Los trenes de la Sierra Norte Sevillana, album de diciembre de 2015

Olor a naturaleza, aire limpio y sonido de trenes traqueteando sobre las vías, esta es la percepción que tuve a primeros de Diciembre de 2015, cuando subí a visitar, una vez mas, el santuario natural que es la Sierra Norte de Sevilla; allí me encontré todo tal y como lo deje un par de años antes, el tiempo no pasa por sus parajes, lo que lo convierte en algo que preservar.

Disfruten de las fotos:



 Sobre el Viaducto de Villanueva del Rio y Minas.


 Cazalla y Constantina en otoño.











Curva del apeadero de Arenillas.




 Arenillas.


Lo nuevo y lo antiguo.



FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

martes, 15 de diciembre de 2015

Horas de trabajo al sol de la tarde.

La linea de alta velocidad, entre Medina y La Meca, construida por el consorcio Hispano-Saudi Al-Shoula, avanza a ritmo agigantado, el  trabajo se torna en un no parar, mañanas y tardes el calor del desierto, hacen posible la realidad de esta linea ferroviaria, en uno de los lugares con un clima mas hostil del planeta, cuando cae la tarde, la brisa refresca el desierto, y es buen momento para aprovechar la tenue luz que arroja este, para hacer fotos con colores diferentes.

Disfruten de las fotos:


319-226, la ultima en llegar al reino del desierto, descansando al sol.



Una de truenos, relámpagos y perfiladora.



Bateadora plasser.



Un descanso breve para la 319-235.



En la oscuridad.........



La mañana que llego la 319-226.



Listos para la acción.





Bateadoras por doquier......



Dresina de electrificación.




FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

martes, 8 de diciembre de 2015

Timelapse video: Locmotora 319-226 en su nueva casa, HSR Haramain works.

En un largo periplo hasta el desierto Saudí, la locomotora 319-226, propiedad de Copasa,  llega a su nueva casa:






FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.



martes, 1 de diciembre de 2015

miércoles, 18 de noviembre de 2015

Ferrocarril de Hedjaz.....tras las huellas de Lawrence de Arabia

El-Oren, es como llamaban las tribus beduinas que se toparon allá por 1916 con Sir Thomas Edward Lawrence, conocido para los anales de la historia como Lawrence de Arabia, este histórico personaje, batallo a las tropas turcas, al servicio a su vez de las alemanas, en la actual península Arabica y península del Sinai, a las ordenes del ejercito Británico y del príncipe Faisal de La Meca, entre sus acciones bélicas, están la toma de Aqaba (Jordania) y el constante sabotaje al ferrocarril de Hedjaz, , o ferrocarril otomano, ferrocarril este que toma su nombre de la cordillera montañosa cercana, conocida como montes Hedjaz, hoy día, en la actual Arabia Saudí, se encuentra una parte ya muerta y sin servicio de este ferrocarril, la cual se esta intentando preservar, gracias a una iniciativa de conservación de elementos históricos por parte del gobierno del reino del desierto.

Que ustedes disfruten de las fotos.



Estación de Buwaira.



Estación de Ishtabl-Antar, en pleno desierto de Faifaa.




Estación de Hadiyah.





Perdidos en el desierto....





FIN, GRACIAS POR SU ATENCIÓN.